Ara 123445321, Chaussures à Lacets Femme Gris

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Ara 12-34453-21, Chaussures à Lacets Femme Gris

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  • Dessus: Autres Cuir
  • Doublure: Cuir
  • Matériau de semelle: tr
  • Type de talons: Compensé
  • Hauteur de talons: 2 centimètres
  • Fermeture: Lacets
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Publié le 01-10-2016 à 09h50 - Modifié le 02-10-2016 à 09h26

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La sélection des fonds

Par  Marine P.
Hôtesse au Salon de l'automobile

LE PLUS. Elles sont grandes sur leurs hauts talons, belles, souriantes et prennent souvent la pause devant le coupé dernier cri. Il s’agit évidemment des hôtesses du Salon de l’automobile. Marine P. a testé l'expérience en 2014. Mal de pieds, sourire forcé et techniques de drague un peu lourdingues, elle nous raconte son expérience.

Édité et parrainé par  Louise Auvitu

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Une hôtesse (et une voiture) au Mondial de l'automobile 2014, le 03/10/14 (IBO/SIPA)

Ce témoignage, initialement publié le 14 octobre 2014, a été mis à jour dans le cadre du Salon de l'automobile 2016.

C’est la première fois que je suis hôtesse au Salon de l’automobile. Je n’ai jamais eu de mission qui s’étale sur deux semaines. Plus que quelques jours à tenir, mais j’avoue que la fatigue se fait clairement sentir.

Pour moi, le Salon de l’automobile, c’est une mission comme une autre. Je n’y vois pas un prestige particulier, juste un moyen de me faire un peu d’argent de poche.

Je travaille environ 10 jours pour lesquels je gagne environ 2.000 euros brut. Avec cet argent, je me ferai plaisir.

Belle allure, et surtout être souriante

Comme la plupart des hôtesses, j’ai été castée pour ce travail, car il ne faut pas croire, mais il ne suffit pas d’être jolie pour être hôtesse au Salon de l’automobile.

En entretien, on m’a posé toutes sortes de questions : quelles langues je parle ? Est-ce que j’ai un esprit de groupe ? Quelle est mon expérience professionnelle ? Est-ce que j’ai déjà fait d’autres salons ? 

Les recruteurs m’ont même fait passer un test d’observation. Pendant l’entretien, l’un d’entre eux a mangé un bonbon, puis il m’a demandé à la fin de quelle couleur était l’emballage.

Bien sûr que le physique a son importance, mais il n’est pas déterminant. Depuis quelque temps, je travaille avec une agence qui souhaite que toutes ses hôtesses fassent au minimum 1m70. Ça tombe bien, c’est ma taille ! Les recruteurs sont très attentifs à notre allure générale, à notre élocution et surtout à notre sourire.

Je n’ai même pas mon permis de conduire

J’ai donc été prise pour deux semaines au Salon de l’automobile. Autant vous prévenir tout de suite, ce n’est absolument pas ma passion. Je ne m’y connais ni en moteur, ni en jantes. Encore plus cocasse, je n’ai pas mon permis de conduire.

Heureusement, j’ai suivi une journée de formation pour me familiariser avec les engins. On m’a alors donné des fiches techniques comportant les principales informations de la voiture que j’avais à présenter. Car à mon stand, deux hôtesses – un homme et une femme – sont en charge d’une seule et même voiture pendant les deux semaines du Salon de l’automobile.

J’ai donc dû potasser pour savoir par cœur la taille, le poids, le moteur de ma voiture – même si j’ai mes fiches sous les yeux en cas d’hésitation. Si un visiteur me questionne, je dois être capable de maîtriser au mieux le sujet.

Les  températures estivales  sont depuis plusieurs jours déjà bien présentes. C’est de saison, la ville de Strasbourg passe donc également en mode été alors que les vacances se rapprochent.

En attendant le lancement ce dimanche  des festivités d’été  des deux mois à venir, le sable de l’habituelle plage artificielle  des huitièmes Docks d’été  est notamment arrivé sur la presqu’île Malraux.

Nouveau Kangoo Z.E : des innovations majeures

Finis les tracas liés aux projets professionnels longues distances. A l’instar de la nouvelle  Renault ZOE présentée au dernier Mondial de l’Auto , c’est Kangoo Z.E. qui se voit doté d’une nouvelle batterie et d’un nouveau moteur. Nouveau Kangoo Z.E. offre ainsi une autonomie de 270 km NEDC* au lieu de 170 km précédemment. Une autonomie record sur le marché des fourgonnettes électriques.

Côté chargement (entendons nous, il s’agit de la batterie, il faut à peine 6 heures avec une Wall Box 7kW (soit moins d’une nuit) pour charger complètement son utilitaire ou simplement 1 heure pour obtenir 35 km d’autonomie (soit le temps d’une « pause déjeuner » ou juste le temps de charger ses marchandises dans le véhicule avant une nouvelle tournée). Tout est fait pour vous faciliter la vie. A l’image de (et c’est encore une nouveauté) la pompe à chaleur, liée à l’air conditionné permettant de préserver l’autonomie par temps froid. Qui a dit que l’électrique était un frein pour les professionnels ?

#WelcomeMasterZ.E : toute l’expertise  de Renault Z.E. bientôt disponible pour les gros fourgons

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, Renault dévoile en exclusivité Master Z.E expertisé par le savoir-faire maison. Outre sa nouvelle batterie « Z.E 33 » (de 33KWh) et son nouveau moteur électrique R75 (hérité de ZOE),  Renault Pro+  est fier de proposer à sa clientèle professionnelle un utilitaire gros fourgon doté d’une autonomie  de 200 Km NEDC (il sera commercialisé en Europe à partir de la fin d’année).  Niveau recharge, Master Z.E se calque sur Kangoo Z.E : moins de 6h pour une recharge complète. De quoi ravir les flottes opérant en environnement urbain dans les activités de distribution au dernier kilomètre ainsi qu’aux grandes municipalités et collectivités locales.

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  • Brossac
  • Mark Zuckerberg, le fondateur et patron de Facebook , avait annoncé en décembre 2015 qu'il comptait  donner 99% de ses actions pour financer des projets philanthropiques. Pour cela, il a créé une société L3C . Cette structure juridique permet de faire des dons et des investissements à but lucratif (dont le produit sert souvent à financer des projets de bienfaisance). 

    En France, cette forme d'entreprise n'existe pas. Les modèles hybrides au service du bien commun sont par ailleurs trop rares. L'exemple du Mark Zuckerberg montre à quel point il est urgent d'imaginer des mécanismes permettant aux fondations et fonds philanthropiques de placer une partie de leurs actifs en cohérence avec leur mission et valeurs (via les fonds d’ impact investing notamment) et également de mobiliser une partie de leur budget annuel ou de leur dotation en direction des entreprises sociales, via des prêts ou une participation au capital.